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Prognose der Binnenschifffahrt bis 2010
Samstag, den 19. Juli 2008 um 13:06 Uhr
Ergänzend zu dieser Meldung: Binnenschiff ist Spitzenreiter
Es handelt sich bei dieser Meldung um eine 9 Jahre alte Prognose für die Binnenschifffahrt, was den Containerverkehr angeht. Interessant zu sehen das man damals schon erkannt, aber wohl nicht gewusst hat, das der Containermarkt in der Binnenschifffahrt regelrecht explodieren wird. Sieht man sich die gigantischen Schiffe von 135x15 Metern an, so kommt man wohl weit über eine Verdoppelung hinaus. Die Kapazitäten sind bei weitem noch nicht erschöpft, denn es werden immer noch weitere Schiffe in dieser Klasse gebaut. Obwohl man damals schon die Zeichen der Zeit erkannt hat, blieb das Handeln aus. Die Schifffahrt wurde weiterhin wie ein Stiefkind behandelt. Sollte unsere Regierung auch das neue Gutachten "verschlafen", wird es über kurz oder lang Eng auf dem River.
Prognose des kombinierten Ladungsverkehrs der Binnenschifffahrt bis zum Jahr 2010
Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen
"Prognose des kombinierten Ladungsverkehrs der Binnenschifffahrt bis zum Jahre 2010"
Bundesminister Franz Müntefering teilte mit:
"Die Binnenschifffahrt ist in der Lage, auch bei der Beförderung von höherwertigen Gütern eine wichtige Rolle im Güterverkehrsmarkt zu spielen. Zu dieser Einschätzung kommt ein im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen von PLANCO Consulting erstelltes Gutachten zur Prognose des kombinierten Ladungsverkehrs der Binnenschifffahrt bis zum Jahr 2010. Das Ziel meiner Binnenschifffahrtspolitik ist es nun, die nationalen und internationalen Rahmenbedingungen für die umweltfreundliche Binnenschifffahrt so zu verbessern, dass sie zukünftig stärker am Güterverkehrswachstum teilhaben kann."
Der kombinierte Güterverkehr auf den Binnenwasserstraßen hat in den letzten Jahren einen rasanten Aufschwung erlebt, da die Binnenschifffahrt im kombinierten Güterverkehr erhebliche ökologische und ökonomische Vorteile bietet und nur in den Binnen- und Seehäfen für den kombinierten Ladungsverkehr (Containerverkehr) auf den Binnenwasserstraßen bis zum Jahre 2010 ein hohes Wachstumspotential von knapp 6 % pro Jahr, wenn die eingeleiteten Maßnahmen zur Verbesserung der Wasserstraßen- und Terminalinfrastruktur durchgeführt werden sowie die umweltfreundlichen Verkehrsträger Bahn und Binnenschiff enger zusammen arbeiten.
"Diese Entwicklung beabsichtige ich durch eine aktive Binnenschifffahrts- und Infrastrukturpolitik nachhaltig zu unterstützen", so Müntefering weiter. "Im Rahmen der Förderrichtlinie für den kombinierten Güterverkehr des BMVBW wird z. B. die Errichtung eines trimodalen Wasserstraßenterminals in Koblenz gefördert. Weitere vielversprechende Vorhaben auf Neubau bzw. Erweiterung von bestehenden Umschlaganlagen liegen den Genehmigungsbehörden vor."
Die wesentlichen Ergebnisse des Gutachtens sind:
1. Der Containerverkehr der Binnenschifffahrt ist ein wichtiger Wachstumsmarkt. Bis 2010 wird eine Verdoppelung des Containerverkehrs prognostiziert.
2. Der Containerverkehr wird sich vor allem auf den Rhein konzentrieren. Der Verkehr auf dem Rhein wird überproportional zunehmen, aber
3. auch im Seehafenhinterlandverkehr von Bremerhaven und Hamburg wurden entwicklungsfähige Potentiale ermittelt.
4. Beim Transport von LKW/Fahrzeugen wurde ein vergleichsweise schwaches Wachstumspotential festgestellt.
5. Ein Markt für den Transport von Binnencontainern und Wechselbehältern mit der Binnenschifffahrt hat sich bisher noch nicht entwickelt. Ein Potential sei deshalb noch nicht absehbar.
Download starten (Kurzfassung des PLANCO-Gutachtens) PDF-Datei (32 kB)
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